近日，松江河至长白高速公路项目（以下简称“松长项目”）06工区金华1号隧道右线顺利贯通。建设单位以创新技术破解复杂难题，有力保障了这座穿越长白山脉的“地质挑战型”工程取得重大突破，为项目顺利竣工通车奠定了关键基石。

　　据悉，此次贯通的金华1号隧道右线是全线首座贯通的隧道工程。该隧道位于长白朝鲜族自治县金华乡十六道沟村，隧道设计为曲线形分离式结构，双向四车道标准，左幅长440米、右幅长420米，最大埋深达90米，两洞轴线间距37米，宛如一条“地下纽带”穿越飞机岭。

　　全隧围岩等级复杂多变，其中Ⅴ级围岩长达236米、Ⅳ级围岩302米、Ⅲ级围岩261米。针对地质情况复杂、地形切割深、反坡排水风险高、环水保任务重等多重难题叠加，项目部组建专项领导小组、施工综合保障小组和技术保障小组，形成强有力的组织保障体系。同时，秉持动态管理理念，依据实际围岩条件，实时灵活调整隧道围岩等级、支护参数与开挖工法，使施工方案精准适配地质条件。

　　自进洞施工以来，建设单位根据安全、质量、工期管理要求，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，克服了洞口围岩松散、破碎、土体含水量大、隧道围岩节理裂隙发育等施工难题。施工过程中，一方面狠抓光面爆破，加强隧道开挖轮廓控制，从源头保障质量、安全与效益；另一方面应用湿喷机械手、拱架安装机等一系列工装设备，实现“工装保工艺、工艺保质量、质量保进度”。在此基础上，强化初支断面量测、防水板铺设等环节严格把控，确保衬砌施工质量，在衬砌混凝土满足检测条件后，及时开展强度回弹、地质雷达扫描、敲击检查等无损检测工作，全方位保障了施工质量。

　　松长项目06工区相关负责人表示，金华1号隧道右线的顺利贯通是松长项目建设进程中的重要里程碑，为左线施工及整个隧道的全面贯通奠定了坚实基础，为项目建设按下“加速键”。项目建成后将彻底改写长白朝鲜族自治县不通高速的历史，构建起更加便捷高效的交通网络。