近日，我院桥隧设计研究分院同吉林省高速公路集团有限公司、大连海事大学共同研发的三项实用新型专利“一种多元信息智能型超前锚杆装置”、“一种中空压力注浆锚杆”、“一种改进的模袋注浆导水装置”通过国家知识产权局审查并授权后颁发专利证书。专利号分别为ZL201820691231.5、ZL201820908262.1、ZL201821398236.5。
三项专利依托由我院同吉林省高速公路集团有限公司、大连海事大学共同承担的吉林省交通运输科技项目（科研类）“隧道施工围岩稳定性评价及安全预警系统研究”课题。
“一种多元信息智能型超前锚杆装置”实用新型公开了一种多元信息智能型超前锚杆装置，包括锚杆、垫板、锁紧螺母、光栅传感器和温度传感器。与现有技术比较，本实用新型所述的一种多元信息智能型超前锚杆装置具有以下有益效果：1、锚杆装置上固定有声发射传感器，声发射传感器能够检测到锚杆受到腐蚀程度，进而获得锚杆的支护性能；2、锚杆中间还固定有钢筋计，钢筋计可以测量锚杆中的轴向应力，便于监测施工期间岩土体所受的应力变化、边坡的变形情况以及锚固效果；3、锚杆上还设置有吸能底盘和吸能连接套筒，吸能底盘和吸能连接套筒能够在岩土体发生冲击时，快速吸收冲击能，降低冲击能对支护结构与巷道围岩的破坏强度；4、锚杆外壁套有PVC套管，锚杆前端连接承载体，锚杆与承载体螺纹连接，使得锚杆在使用之后可以与承载体分离，完成锚杆的回收。
“一种中空压力注浆锚杆”实用新型公开了一种中空压力注浆锚杆，包括中空杆体Ⅰ、中空杆体Ⅱ、应力螺母、限位螺母Ⅰ、高压闸阀、碗型止浆塞、垫板、注浆输入管及应力传输线缆。采用通过中空杆注浆，浆体通过中空杆上的开口进入钻孔，使锚杆与岩壁之间的锚固关系更为紧密结实，提高了锚杆与周围岩体的协同受力。锚杆采用高压闸阀实现高压注浆，解决了注浆饱满的问题，提升了施工进度，设置碗型止浆塞，堵塞钻孔口，防止注浆过程中浆体溢出并保持钻孔内浆体压力。连接构件采用的应力螺母，可以实现对锚杆应力的监测，应力螺母同时还可兼顾对中的功能，保障注浆结束后锚杆四周的浆体厚度较为均匀。
“一种改进的模袋注浆导水装置”实用新型公开了一种改进的模袋注浆导水装置，包括注浆管、排水管、高压闸阀、连接螺母及模袋，注浆管穿过模袋，模袋的两端通过端头管卡固定于注浆管的两端，高压闸阀与注浆管之间经一根短管、连接螺母连接，排水管穿过短管及注浆管，模袋内部的注浆管的壁面设置注浆孔，注浆管远离连接螺母的一端与横管之间设置止浆塞。本装置将导水、注浆装置、锚固装置进行了有机结合，将导水管穿插于注浆管中并将注浆管封闭开孔，注浆管和导水管之间并未进行联通，注浆与排水的通道隔离，从而做到了“堵疏结合”的综合排水措施，防止浆液扩散、提高加固强度和范围、提升注浆施工的效率，可以很好的应用于富水地区隧道的排水及封堵缝隙施工工作。
三项专利技术的获得是我院在隧道围岩稳定性分析和隧道施工安全预警系统研究领域取得重大进展的体现，彰显了我院课题研究技术实力，同时也为隧道稳定性分析、施工安全预警研究领域做出贡献。
