“复工春潮涌　决胜331”系列报道之七：07标段：冰水两分　大桥飞架

　　三月底，天气回暖，在绚烂阳光的照射下，图们江冰水两分。在G331项目吉林段07标段爱民大桥施工现场，挖机、钩机轰轰作响，在一片开阔地上，成组的施工人员手拿焊枪将钢架焊接牢固，不远处塔吊耸立，稳稳转动摇臂将物料送至目的地。

　　随着一声指令下达，吊车吊臂逐渐扬起，在司机和施工人员的密切配合下，吊钩被准确挂在大桥的桩基构件卡勾上，吊绳绷直，构件被缓缓拉起。几名安全员分工明确，通过对讲机把控好现场的人员、车辆和设备安全。

　　“往年夏季，因图们江涨水，一旦发生洪灾，对公路易造成安全隐患，如今我们修筑高架桥，并将公路改道，可以有效避开地质灾害，保障通行安全。”G331项目吉林段07标段总监办总监牟加贵介绍，爱民大桥自3月初复工开始就加快进行下部工程施工，目前已经完成80％系梁、10根墩柱的施工，预计桥梁的整体施工任务可在三个半月内完成。

　　采访组继续前行，在07标段日光山1号棚洞，危岩清理、悬挂防护网等工程正如火如荼地开展，山崖水畔，十余名施工人员身绑安全绳，在和煦春风中开展作业。安全员分列公路两侧，在半幅施工半幅通行的情况下，保障施工和交通安全。

　　“这个项目临水临崖，施工难度非常大，在有限工期内有质量有效率地完成任务，是我们从去年进场就一直在思考的问题。”中冶交通建设集团G331项目吉林段07标段项目负责人姚海鹏说。看着眼前全面复工的火热场景，他回忆道：“我们刚进场的时候，江水3米多深，要从图们江一侧一点一点往里推进，先建成围堰保障便道，然后再开始公路的挡墙施工，最后才是现在看到的棚洞施工。”

　　像这样的棚洞施工场景，在日光山棚洞还有三个点位。项目部加强信息沟通，完善人员联动，统一调度指挥，统筹推进物料供应、人员施工、车辆通行，保障了项目的安全有序开展。

　　截至目前，该标段所有桩基工程均已结束，挡墙工程完成75％，涵洞工程完成90％，进场项目管理人员60人、施工人员600余人、机械150台套，可满足当前建设需要。下步，该标段将全力推进路基、桥涵和路面工程建设，确保项目如期通车。