《预应力混凝土空心板梁横向连接构造优化研究》是桥隧分院承担的课题项目之一，本项目目前已经进行到现场试验阶段，院领导对此十分重视，结合本部门本阶段工作任务，经分院领导的精心策划，科学组织，桥隧分院做好了本次试验的前期准备工作。
10月17日，分院院长赵亮与地区公路管理部门取得联系，就试验前期准备工作进行了全面、细致的沟通后，曲佳、南松霖两位同志先行出发，奔赴试验现场，进行试验前期的准备工作。到达试验现场后，两人立即投入到工作中。时间紧、任务重，为了提高工作效率，两位同志白天指导工人搭设脚手架，为了不影响第二天的应变片布设工作，晚上回到休息地后还要进行应变片的焊接工作，每天都工作到深夜才休息。在两位同志日以继夜的辛勤工作下，仅用两天时间就完成了全部应变片焊接、布设以及脚手架的搭设工作。
10月19日，分院院长赵亮亲自带队，陈维总工程师、杨忠副院长以及郭碧槐等同志共同赶赴试验现场。出发当日，杨忠副院长临时需要参加吉林亚泰润德建设有限公司产品运输道路桥梁检测项目的投标会议，会议结束后，为了尽快赶往试验现场，杨忠副院长饭都没来得及吃，就立即与大部队汇合，一同前往现场。到达后未作休息，所有人就紧锣密鼓、有条不紊的开始了试验工作。本试验共需检测两孔桥，每孔桥横向9片主梁，共计10个加载工况。由于仪器设备有限，需要在两个工况之间转移设备，无形中加大了工作量。同时根据以往的检测经验，应变片在温度较低时读取的数据更加准确，因此加载工作都是在夜间开展。据统计，此次外业平均每人每天需要徒手攀爬7m高的脚手架30余次！
在这样的工作强度下，没有人喊苦、喊累、没人有一声抱怨，同志们认真地完成了每一项检测与记录，仅用两天的时间保质、保量地完成了本次检测工作，为《预应力混凝土空心板梁横向连接构造优化研究》的顺利完成打下了坚实的基础。
