2020年春节，注定不平静，肆虐全国的新冠肺炎疫情纷扰着每一位即将踏上归途省亲游子的心，羁绊着匆匆回家的脚步，本该充斥喜庆年味儿的空气中，好像流荡着未知的成分，人人自危，居家避世。仿佛人们的正常生活，一瞬间被一只无形的恶魔之手按下了“暂停键”，一切都静止、定格了，生活失去了原有的轨迹，工作打乱了原有的计划。
短短的节日假期，却好像经历着漫长的等待似的，春节过后的复工也一波三折，为了严控疫情发展，需要对重返工作岗位的每一位人员进行节日期间出行情况调查，存在疫情隐患的员工需要居家隔离，这对分院的工作来说无疑是雪上加霜，47人的团队，居家隔离人员竟多达28人。春节后上班当天，分院领导班子召开电话会议，通过对时下疫情形势的研判，认为疫情过去省里一定加快推动经济复苏，高速公路的设计完成节点不能延迟。随后分院组织专业组长召开生产电话会议，形成了当前工作的总体思路：居家隔离人员不隔离工作，电脑拿回家，工作任务由组长统一安排，任务到人，清单式管理。随后一分院全体员工马上全面投入桓仁至集安段高速公路施工图设计工作，起跑就是冲刺，开工即为决战！
一分院员工全部返岗时，已是三月初，距离桓集施工图设计完成期限已不足两个月，这迫使大家要比常规设计付出更多的努力。
本溪至集安高速公路（G9111）是《国家公路网规划（2013-2030年）》中新增辽中地区环线（G91）的联络线，主要经由本溪、桓仁、集安，建成后将形成集安市向南去往本溪市、沈阳市和丹东市的快速通道，有利于吉林、辽宁两省口岸资源、旅游资源的联动开发与利用。
本项目位于山岭重丘区，地势起伏大，沟谷狭窄弯曲，局部路段布设困难。工程方案也相对复杂，桥梁总长度约9.5km，隧道总长度约15km，桥隧比例高达42.6%，是我省高等级公路设计历程中桥隧占比最大的项目，桥隧设计工作量非常大。
在人手有限的前提下，分院采取倒排工期，详细制定每一名参设人员周计划，每周核实计划完成情况，让计划未完成的人员分析原因，共同探寻最佳解决方案，尽最大程度挖潜提效，发挥每一位设计人员的最大优势，以保证工作按计划顺利推进。
艰苦奋战的过程是煎熬和艰难的，连续的加班加点，节假日和公休日的持续奋战，使参战人员身心疲惫，但是没有一个人叫苦喊累，没有一个人掉队，那段期间，同事们戏谑，连生病的权利都被剥夺了，每个人就犹如机器上的一个不可或缺的零件，都在咬牙坚持。在这次磨练中，分院职工不但展现出了年轻新人“敢担当，勇向前，不畏艰难”的时代青年精神风貌，也表现出了老同志“老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄”的不落人后、奋发自律的优良传统。
艰苦的岁月，总会留存下让人永远铭记的真实故事，正如疫情防控过程中，那些不畏生死、为民除疾、为国解难而“逆行”的医护工作者。在我们工作中涌现出的感人事件虽不及“逆行者”那么高风亮节，却也感人至深，他们的行为真正能够触及内心深处感情的敏感点，使人泪目，让人唏嘘。记得在工作最繁忙的时期，王帝、马晨两位桥涵组年轻同志，分别由于伤病需要拄拐行动，医生建议静养休息，但是他们却没因为病情休息一天。桥涵组的齐继，母亲得了重病，在疫情期连回家探望的机会都没有，那应该是怎样撕心裂肺的牵挂呀。分院领导更加忙碌，他们每个月的额外加班时间（晚九点以后的加班时间）都在四十小时以上，正是在这些默默无私奉献、肯于付出的精神感召下，才使得团队工作热情高涨，按时完成本项目的设计任务。
在院领导的统筹谋划和全力支持下，在分院领导的科学组织和精准调度下，在全体员工的辛勤奋战和无私付出下，五一前夕，分院如期交付设计文件送审稿，为一个半月的冲刺、决战画上了休止符。
目前一分院还有松通、双洮、长余、集通、长平、辉白、肇松等七个项目的设后服务工作，设后服务工作纷乱复杂，在分院领导有计划地安排下，目前变更数量已恢复常态，正按部就班有序进行。
广西四个项目的初步设计审查工作正在紧锣密鼓地筹备中，一分院全体员工正在加班加点完善设计文件，以审慎的设计态度，精细的工作作风，提供优质的设计作品。
凡是过往，皆为序章，一分院是一支能打硬仗、肯于攻坚的队伍，是一支和谐上进、充满凝聚力的队伍。过去的成绩不能作为我们面对未来的资本，只能证明我们曾经的付出。放眼未来，前路漫漫，我们不仅仅需要尽心竭力、兢兢业业为“十三五”的完美收官不懈努力，更应该立足高远，谋划未来，为“十四五”的开篇积蓄力量，在今后我省交通发展中大显身手，为我省的交通持续发展再立新功。
