吉林市道路运输事务中心：推进公交化改造　“惠民交通”再升级

　　吉林市道路运输事务中心积极响应发展需求，以“十四五” 规划和全市客运班线公交化改造目标为指引，全力推进公交化改造工作，为市民和旅客带来实实在在的出行便利。

　　多年来，吉林市的客运班线一直面临车辆陈旧、班次固定等问题，严重制约了市民的出行效率与体验。针对这一情况，吉林市道路运输事务中心以“便民、利民、惠民”为宗旨，对原有客运班线进行梳理与优化，紧扣“全域公交”发展理念，将班线客运公交化改造任务细化分解、责任到人，通过走访沿线居民、客运企业，收集了大量第一手数据，掌握了各线路的客流量分布、运营时段、车辆配置等信息，为制定科学合理的改造方案奠定了坚实基础，确保公交化改造的顺利推进。

　　秉持着“先行先试、以点带面” 的原则，该中心积极鼓励客运经营者率先参与公交化改造。通过让一部分先行者切实享受到改造带来的红利，如运营成本降低、客流量增加等，吸引更多客运经营者主动加入到改造行列。利用这种辐射带动效应，有力推动了具备条件的客运班线实现公交化运营。同时积极引导经营者引入新能源公交车，降低了碳排放量，为市民提供了更加清新、舒适的乘车环境。

　　目前，吉林市的长途客运网络已实现质的飞跃。全市公交化改造线路平均票价降低20%，客流量同比增长超20%，部分线路通过精准优化实现客量与服务双提升。

　　一是增客流、降票价双实现。吉林—舒兰线（909），2024年1月完成改造后，全年客流量从改造前的63528人次增至70490人次，同比增长10.9%；2025年3月单月客量环比增长26%（从7020人次增至8872人次），票价下降7元，实现“降费提质”的双重实效。吉林—桦甸线（907）则通过加密班次与车辆升级，2024年客流量同比增长20%，2025年3月客量稳中有升，票价下降9元，成为城乡通勤的主力线路。

　　二是补空白、连枢纽显成效。吉林—龙嘉机场线（T999）作为2025年1月新开通的枢纽接驳线路，凭借票价下降32元的惠民力度与高效换乘优势，3个月内客流量从开始的5621人次上升至37904人次，同比增长574.33%，成为连接航空枢纽的“快捷通道”。吉林—长春副线（T502）通过新增线路覆盖，2024年全年客量达40.98万人次，2025年3月环比增长8.03%，与主线（T501）共同构成日均超万人次的城际通勤网络，其中主线T501客流量较2019年增长184.87%，凸显公交化改造对跨市出行的吸引力。

　　该中心相关负责人表示，下一步，将继续完善城际公交服务体系，不断提升服务质量，打通“最后一公里”，2025年底前，陆续开通吉林—哈尔滨、吉林—乌拉街、吉林—天岗、吉林—双阳、吉林—磐石、吉林—蛟河等多条线路。为市民提供更加安全、便捷、舒适的出行环境，为吉林市的经济发展和社会进步贡献更大的力量。