春风送暖，万物复苏，在省高建局工程质量提升专项治理活动全面开展之际，各高速公路项目建设已是如火如荼。截至目前，集通高速公路加快推进，全面启动“创一流工程”工作，隧道、桥梁、路面、绿化“多点开花”，完成投资1.74亿元；集双高速公路东丰至四平段、四平至双辽段加快建设，已经分别完成隧道开挖及初支年计划的18%、6700万元工作量；长吉改扩建项目01工区路基主线左侧清理表土全部完成，项目全线桩基施工将在4月全部完成；长余改扩建项目加快推进，路基土方完成2万方，碎石桩完成7万米，桥涵桩基础完成2380米……省高建局正以省交通运输厅抓落实会议要求和深入推进“两整治一增强”专项行动为契机，聚焦打造“平安工程”“阳光工程”“廉洁工程”“品质工程”目标，在实现所有项目提前复工后，继续奋进，迅速掀起各高速公路项目你追我赶、真抓实干的建设热潮。
集通高速公路：高质量推进 争创国内“一流工程”
集通高速公路是交通运输部“品质工程”示范项目、省交通运输厅绿色公路示范项目，今年将全面实施集通高速绿色公路提升设计方案。为此，3月23日，集通项目指挥部召开2018年复工动员大会，提出坚持以“一个核心三大任务”为统领，即紧紧围绕打造“品质工程”“监理制改革”和建设“绿色公路”三大任务目标，努力打造具有集通项目特色的国内“一流工程”，全面启动“创一流工程”工作，绿化工程专项提升工作和路面工程“智慧工地”加快实施，全力落实好路面施工智能监控系统。
与此同时，年初以来，集通项目指挥部全力抓“早”，组织各参建单位集中人力、物力、财力，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的精神，全力推进项目复工建设。一是利用冬季做好施工组织设计的编制工作，尽早落实施工队伍及机械设备。二是抓住关键节点工程的提前复工，在春节前向通化市政府发函，确保隧道施工炸药供应和安全管理。三是做好冬季备料工作，完成路面碎石62万立方米，储备沥青2.0万吨。四是利用冬期破解征地拆迁难题，积极协调解决电力迁移、压矿、苗木移栽等制约工程进展的问题。
时不我待，只争朝夕。2月21日，正月初六，集通高速公路项目JTL01标段管理人员及隧道施工队伍进场，两天后，即正月初八，土口岭隧道正式复工。3月23日召开全线复工动员大会，4月1日全面复工，截至目前，本年完成投资1.74亿元，占年度计划9%。
集双高速公路平双段、东平段：项目建设一路高歌猛进
开展路基清表，建设施工便道，进行路基整形、复压，实施特殊路基处理，利用方路基填筑，桥梁箱板预制、箱梁吊装有序推进……
4月刚至，集双高速公路四平至双辽段、东丰至四平段各施工区域已是一派繁忙景象，近4000人和900余台机械设备组成的建设大军，在高速公路建设工地上争分夺秒、日夜奋战，项目建设一路高歌猛进。
重视安全生产是做好高速公路建设的保障之一。在复工前期，集双高速公路平双段要求各参建单位落实复工前安全大排查工作，进行全员安全教育培训。截至目前，发现并整改一般隐患28项，整改合格率100%；共进行30余次安全教育培训，1100余人接受了安全培训教育。在此基础上，该指挥部进行了1次全线安全排查、2次突击检查，排查整改问题22起，并先后召开两次安全生产调度会，完成《安全生产责任书》和《安全生产目标责任书》的签订工作。同时，明确质量管理目标，加强过程控制，即目标为分项工程合格率100%，项目交工验收质量评分95分以上，项目竣工验收达到优良工程，杜绝发生各类重大质量事故，防止一般质量事故及质量问题出现，消除质量通病，突出预防为主的管理理念，把质量隐患消灭在萌芽状态。
集双高速公路东丰至四平段加强技术、质量管控，确保高质量推进项目建设。该指挥部明确要求，路基填筑前应进行复压，并经检测合格后方可进行下一层施工；严控进场材料质量，土工材料、防水板、止水带、波纹管等工程材料或包装上必须附有产品标识和出厂合格证，否则禁止使用；及时对施工便道进行维护，保证顺畅通行；提高混凝土构件的外观质量，要求外光内实。在此基础上，为打造品质工程，加强标准化、规范化管理，指挥部于4月9至11日，对全线拌合站、预制场、钢筋加工场等进行了检查，对三场建设不规范的提出整改要求，对不规范的小拌合站要求立即停止使用。该项目全面实施重要节点远程监控，制定了《现场视频监控设计方案》，实现一人多视点的目的，可有效减少作业多面且广所带来的隐患，打破时间、地域限制，提高现场管理水。
长吉、长余改扩建项目：争分夺秒 加快实施
长吉改扩建项目总工期两年，项目右幅含互通区、收费站、房建、机电、交安设施等全部工作量，以及交工验收检测，所以，今年8月底必须要完成左幅施工并通车，为明年右幅施工抢出时间，才能按期交工验收奠定坚实基础。
时间紧，任务重，必须争分夺秒，抢抓一切时间。2月23日，正月初八，长吉改扩建项目指挥部主要管理人员到位，全力做好复工准备；3月15日前，年度计划部署及实施性施工组织设计全部制定完成；3月25日前，指挥部完成合同约定人员设备进场和审查，变更主要管理人员18人次；3月底完成冬季备料任务；4月1日，项目全面复工……截至目前，路基主线清理表土及挖方全部完成，路基左侧路床处理累计完成60公路，占左侧总量63公里的95%；左侧盲沟完成总量的71.4%，路缘石及护栏W板拆除工作全部完成。水泥稳定碎石底基层累计完成17公里,占左侧设计总量63公里的27%；旧路面铣刨施工累计完成39055立方米，占左幅设计总量80000立方米的49%，冷再生底基层完成试验段。桥梁工程桩基累计完成185根，墩柱完成12根，旧桥拆除4座，旧桥面铣刨10座，桥梁更换支座累计完成1152块。
为确保项目高质量建设，长吉指挥部对重点工作落实情况进行闭合监督管理，实行工作事项推进表，坚持挂图作战，紧盯问题进行督导、追踪销号管理；严肃目标约束力，计划落实完成情况与施工单位及监理单位月考评奖惩、挂钩，形成自上而下责任明确、自下而上层层负责的落实体系；加强现场监管巡查，每天安排人到现场检查工作，实行5日报、半月报、月报，对出现影响进度问题第一时间预警，提出整改处理意见、采取补救措施，确保施工进展均衡。
与此同时，我省另一条高速公路改扩建项目——长余改扩建项目同样在紧锣密鼓地组织建设，并已于4月1日全面复工，目前，路基土石方、碎石桩、桥涵构造物、钻孔灌注桩等施工作业在全线铺开。项目全线施工管理人员和现场施工人员共进场1800余人，机械设备共进场近400台，按照施工节点工期，项目施工单位还将进一步加大投入，组织施工劳务队伍及机械设备进场。
为确保迅速掀起建设热潮，长余项目指挥部早部署、早安排，在今年1月初，对项目各工区的全年施工组织计划进行了讨论，并针对各工区主要施工节点进行重新安排，进一步优化全年施工组织计划。4月2日至3日，长余项目指挥部全体人员对长余全线各工区备料情况、复工情况、场站标准化建设情况进行专项检查，并针对各工区存在的问题逐一开会指出并要求限时整改；4月7至8日，对备料材料的原产地进行考察，确保料场石料的质量、规格及生产能力满足长余改扩建项目工程建设需要；4月7日至11日，组织总监办对特种机械、设备和车辆进行了排查，确保机械设备能够迅速投入使用；对全线路基进行填前碾压复测，确保施工质量，为全线大面积施工做好准备。
截至目前，长余改扩建项目路基土方完成2万方；碎石桩完成7万米；桥涵桩基础完成2380米；共计备料完成161万立方,占冬季备料计划的128%。
涌动春潮起，正是长龙腾跃时。全力奋战高速公路建设的省高建局干部职工及所有参建者，正以时不我待的紧迫感、夙兴夜寐的责任感，聚焦创一流工程目标，精工细作，攻坚克难，全面打造高速公路品质工程，朝着建设一条“经得起历史检验”的国内一流高速公路的目标勇往直前！
