全长2.1公里、桥宽11.5米、设计速度80公里/小时的半拉山松花江特大桥建设项目进展顺利，截至目前，已累计完成投资4863万元，水中下部结构已全部完成，当前正在加紧推进主桥悬臂浇筑施工。

　　半拉山松花江特大桥是全省续建农村公路项目中单体桥梁投资额度最大、技术最为复杂、施工难度最大的项目。它跨越第二松花江，作为地方公路网的重要组成部分，承担着“一江、两岸、三地（榆树、德惠及九台）互联互通”的重要使命，是该区域内连接两岸的唯一公路通道桥。该项目起点位于德惠市寇家窝堡村，终点位于榆树市半拉山后岗村，对完善我省公路网布局、打通九大公路“瓶颈”、方便两岸居民出行、促进区域经济社会发展具有重要意义。

　　为早日建成通车，更好服务榆树、德惠及九台沿线130万百姓安全便捷出行，省公路管理局和榆树市交通运输部门全力推动项目建设，于今年2月28日即实现项目全面复工。建设单位提前完成钢筋、河砂、石料等材料储备，提前介入托架安装和0号块施工准备工作，提前实现履带吊、汽车吊、装载机等施工设备进场，为项目推进实现良好开局。

　　其后，榆树市交通运输局克服疫情带来的不利影响，积极争取德惠市政府支持，与建设单位建立联席协商机制，倒排工期、抢抓进度，落实落细质量安全主体责任，全面提升质量安全工作效能。为抢回因汛期延误的工时，榆树市交通运输局指导建设单位重新制定施工计划，将施工任务落实到班组、落实到人员，全力抢抓施工黄金期；同时，细化管理规程，按照标准化指南建设项目驻地、钢筋加工场、钢栈桥、拌合站等，全面提升项目质量安全管理水平。施工期间，榆树市交通运输局严格落实疫情防控要求，严格执行进退场人员管理制度，根据疫情形势变化细化防控措施，坚决做好疫情防控相关工作，全力营造安全稳定的交通运输环境，实现了项目高速高效推进。

　　榆树市交通运输局相关负责人介绍，该项目今年已完成投资3000万元，至目前，水中桩24根全部完成，灌注桩已完成49根，系梁完成10根、承台完成4个、墩柱完成32根、盖梁完成13根、桥台盖梁及耳背墙完成1个。下步，该局将利用进入冬季之前的施工窗口期，重点推进完成主梁工程钢筋砼浇筑、预应力张拉及剩余700余米施工便道和23根灌注桩施工，提前做好4000立方基石和400吨钢筋的储备工作，为项目明年顺利完工奠定基础。（于林澄）