2024年全省交通运输工作会议经验交流之抚松：助力全域旅游 赋能绿色振兴 为交旅融合发展提供“抚松方案”

　　抚松县着力完善旅游交通网络设施，加大运输服务供给，打造旅游公路品牌，逐步建成布局合理、安全畅通、链接城乡的交通文旅融合网络，助推抚松县录选为国家级全域旅游示范区。

　　聚焦省市交旅发展总体布局，着力构建“主线串联、支线循环、连接线覆盖”的旅游交通公路网络。一是下好规划“先手棋”。成立县委县政府主要领导为双组长的领导小组，制定交通与旅游融合发展项目总体规划，各部门通力合作，大幅缩短交通项目审批时长，构建“抚松县域旅游公路一张网”。二是打通“路网+产业”“内循环”。建成多条域内交通运输主干通道，将景区穿点成线，加强了与域内其他乡镇、景区的联系，国省干线总里程已达274.5公里，农村公路总里程达1468.6公里。三是实现主景区“旅路通”。将长白山西山门、北山门和松花江旅游大通道串联起来，成功将长白山北坡与二道松花江联接，形成一小时长白山与松花江旅游环路。

　　一是优化运力结构增韧性。实施松江河交通客运综合体项目，提前布局高铁时代交通运力。“十四五”前两年累计投入退坡资金和运营补贴1127.31万元，统筹全县84条客运班线和7条公交线路，通过整合资源，有效提升运力结构，改善中心城镇拥堵现象。二是突出特色运输塑长板。鼓励取得经营资质的道路客运企业开通直达快线，大力发展旅游专线、定制班线、旅游包车等业务，加强景区间的连接。目前通往A级以上景区及滑雪场的公交、客运班线覆盖率达100%。三是坚持协同发展拓格局。建立“六方发展联盟”，定期召开联盟成员联席会议，破解各方在交通方面的壁垒难题；制定《中国吉林抚松松花江水上旅游规划》，形成部门工作合力。

　　一是因地制宜，注重路域生态。以长白山、松花江等旅游资源富集区为重点，着力打造精品旅游路线，拓展旅游公路服务功能；坚持以不破坏原有生态环境为先决条件，因势利导进行改造提标。二是干支结合，提升“快进”实效。目前，由2条铁路、2条高速、3条国道，1座民航机场组成的全方位、立体化外连交通网络已基本成型，境内高速出口已达9个；县内211条县、乡、村公路等级逐年提升，对外连接交通网络更加完善。三是路景结合，享受“慢游”品质。打造形成复合功能的主题线路，将沿线交通服务区建设作为示范试点，引入“公路也是风景”的理念，形成“一线一品”。以公路为纽带，结合特色景观风貌和旅游资源，实现旅游需求和供给的有效衔接，让旅游活动成为振兴城乡市场的新动力。