——全省高速公路品质工程建设现场推进会议侧记
这是一场高速公路建设者的品质之旅。
7月5日，全省高速公路品质工程建设现场推进会议在长余高速公路改扩建项目建设一线召开，吉林省向着建设“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的总目标，全力吹响了创建精品工程和百年工程的冲锋号。
夯实信息化 建设有抓手
每一处材料存放场所、每一处施工区域公示二维码，手机扫码就可知悉材料来源和施工工序及相关注意事项；陶赖昭特大桥运用BIM技术，建立立体模型，实现质量安全问题可追溯；在力学实验室内，混凝土试件压力机实时传送试验数据，杜绝数据造假行为；预制梁体喷涂二维码身份证，做到产品质量能“按图索骥”……当天上午，走进长余项目七工区，代表们立即被无处不在的信息化元素吸引着，切身体会到了信息化管理的力量，感受着与众不同的管理模式。
这一切得益于省交通运输厅实行施工总承包和设计施工总承包的新管理模式。“2017年以来，省交通运输厅着力改革高速公路建设管理模式，实行施工总承包和设计施工总承包，引进了综合实力强、工程管理经验丰富、市场信用好的队伍，工程质量和管理水平都有了大幅提升，中交集团所负责施工的长余项目就是改革试点的首批项目之一，取得了良好的成效。”省交通运输厅总工程师王潮海说。
自进场以来，中交集团围绕品质工程创建活动，从场站标准化、管理标准化入手，引入了项目管理OA系统、混凝土生产全过程管理系统、混凝土试件压力机实时试验数据管理系统、施工材料管理系统、BIM技术应用等一系列技术，让信息化管理手段真正用在实战、落在实处，成为了长余项目打造品质工程的重要抓手之一。
标准为先 细节入微
工匠精神是精益求精，这一点，在长余项目上得到了良好体现。
料仓内，各类型砂石材料归类有序，拌合场区采用全混凝土硬化，但却不止于此，在料仓和拌合场内铺设地热，适应东北寒冷气候；路基灰土填筑实行网格化施工，通过精确计算，确保一车料填筑一网格，有效保障路基推平碾压后总体厚度一致；钢筋加工场、预制场按工序划分加工区域，互不干扰……沿着长余项目七工区、八区工区走来，标准化施工处处可见，处处在细节上见真章，无不令代表们赞叹！
长余项目党工委书记李铁军介绍，长余项目在全线共打造10个标准化驻地经理部，并相应高规格配备梁场、水稳沥青场、试验室等，并对协作队伍工人按班组进行工种划分，实行"整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全"6S管理，培养每位员工养成良好的习惯。同时，制定各工序标准化作业流程，采集工序标准化作业步骤和过程影像，制作工序标准化展板、视频等，生成可查询的标准化工序施工二维码，确保施工工艺格式化、精细化。“这次十分接地气，特别是各个工序连接的质量管理，对我们建设中遇到的施工难题具有很强的指导意义，这今后心里就有底了！”榆松项目常务副指挥长张大强说。
高端引路 开辟华章
“去年，我厅在长吉和长余两个改扩建项目上尝试了这项改革，今年，又在松通、双洮项目上继续实施，通过一年来的实践，取得了非常好的成效。同时，我们必须清醒地看到，我省在高速公路建设管理中还存在一些突出的质量问题需要加快改进。”省交通运输厅党组书记、厅长王振才在推进会上说。
时值7月上旬，正是我省高速公路建设的黄金时期，在这关键时间节点，面对着全省各高速公路建设项目的主要负责人，王振才厅长直切重点，点明当前项目建设中勘察设计、施工组织、监理和试验检测、建设管理、廉政建设五个方面存在的突出问题，并明确要求一定要认真审视和深刻反思工程建设中的质量问题，以创建品质工程建设为契机，推进工程标准化、精细化、规范化、信息化建设，不断提升项目建设管理能力和质量水平。
“我们要以实际行动实现‘把长吉高速公路建设成为吉林省高速公路一流工程’的工作目标！”“我们要力争把榆松项目建成吉林省优质工程，向东北人民交出满意答卷！”在推进会上，长吉项目中铁十二局总经理部负责人吴家顺和榆松项目中国葛洲坝集团第五工程有限公司总经理助理曹斌作为施工单位代表作表态发言，承诺全面实现品质工程建设目标。（饶波 张士鹏）
