4月12日，省运输管理局组织召开视频会议，动员部署全省道路运输行业深入推进扫黑除恶专项斗争开展整顿道路运输市场秩序专项行动。张鹏军局长对深入开展好专项行动提出五点要求：
一要进一步提高政治站位，深化对扫黑除恶专项斗争的认识。要深刻认识扫黑除恶专项斗争的重大政治意义，按照习近平总书记重要指示精神和省委省政府、厅党组的有关要求，进一步提高政治站位，把扫黑除恶斗争作为一项重大的政治任务，全力以赴完成好。要进一步深化对扫黑除恶斗争的认识，切实纠正“扫黑除恶与己无关”的错误认识，在扫黑除恶专项斗争中，交通运输部门负有行业监管责任。各级道路运输管理机构要按照“有黑扫黑，有恶除恶，有乱治乱”的原则，切实履行好行业监管责任，担负起道路运输扫黑除恶治乱的重任。
二要主动担当作为，全力以赴整治运输行业乱象。目前，“黑车”已经成为社会关注和群众意见最大的焦点问题，各级交通运输部门要扛起主体责任，抓住扫黑除恶专项斗争的良好契机，不等不靠、主动作为，积极向当地党委政府汇报，主动联合公安机关，按照省交通运输厅、省公安厅印发的通知要求，立即组织开展专项行动，不分节假日、休息日，集中力量整顿运输市场秩序，要针对火车站、客运站、城乡结合部等重点部位和出租车、长途客运、农村客运等重点领域，严厉打击“黑车”等非法经营行为。治乱用重典，对“黑车”绝不手软，严管重罚，顶格处罚，坚决打掉长期从事“黑车”的非法经营者，彻底铲除道路运输涉黑涉恶组织，推动扫黑除恶专项斗争向纵深推进。会后，各市（州）、县（市、区）要立即开展一次“亮剑行动”，以雷霆之势，严厉打击“黑车”、套牌车、残疾人车，形成广泛的震慑，收到立竿见影的效果。
三要继续深挖细查，深入摸排涉黑涉恶问题线索。各地要继续深入运输一线，利用“合理怀疑”，对群众反映的“黑车”等疑似黑恶线索，要进行分析研判，不是“黑”、“恶”至少也是“乱”，是道路运输管理机构应当打击的对象。要对近三年来的信访案件、举报投诉、重大行政处罚等进行一次全面梳理排查，深入分析和查找其背后可能存在的问题线索，切实提高线索数量和质量。对排查出的问题线索要第一时间向当地扫黑办移交，并上报上级交通运输部门，在移交的同时，对“乱”进行调查处理，坚决打击。移交后还要进行跟踪，绝不能“一交了之”，要及时了解问题线索调查处理情况，协助配合公安机关做好相关工作，确保问题得到彻底解决。
四要坚持一查到底，彻查黑恶乱背后的“保护伞”。深挖黑、恶、乱背后的“保护伞”是铲除黑、恶、乱滋生土壤的治本之策。中央提出了“线索没见底不罢休、案件没查透不放手、打伞务尽”的目标。从道路运输行业看，不论是“黑车”，还是罢运，其背后都极有可能存在“保护伞”的问题。各地要敢于刀刃向内，严肃查处运管队伍内的“保护伞”，查实一个、纠正一个、处理一个，绝不护短。与其被纪检机关查处问责，不如我们先做好自查自纠，预防和杜绝“保护伞”问题的发生。
五要堵疏并举标本兼治，铲除“黑车”生存空间。各地要采取标本兼治的办法，一方面，借扫黑除恶专项斗争之势，联合公安机关加大道路运输市场整治力度，形成打击“黑车”的高压态势。要针对当前非法营运逐步向“网上组客”、微信、QQ群联络等转变的新形势，充分利用公安机关的缉查布控系统、天网系统、网监等技术手段，严厉打击利用微信群、网络等开展的非法营运行为，维护良好的运输市场秩序。另一方面，要以满足人民群众出行新需求为导向，认真落实《吉林省加快推进道路客运转型升级实施意见》，加快推进运输行业转型升级。对出租汽车要以回归其市场定位为重点，认真研究出租汽车的定位和结构，进一步深化价格形成机制改革，引导出租汽车回归到“公共交通补充”的合理定位，满足差异化出行需求；对城市周边的班线客运，要加快推进公交化改造，借鉴长春至双阳线路的作法，实施公交化改造，满足群众出行需求；对城际间的长途班线客运，要推广长春至通化等线路的经验，推行定制客运，实现“门到门”运输，挤压“黑车”生存空间，从根本上解决“黑车”问题。（省局党委办公室 王茜）
