9月，我省多地遭受强降雨侵袭，省内多条江河受降雨影响发生洪涝险情，公路桥梁等交通设施面临前所未有的严峻挑战。

　　为确保交通畅通无阻，9月14日，省交通科学研究所紧急向我中心提出申请，请求中心派遣桥梁检测车及技术人员于9月18日至20日前往德惠、敦化两地，配合完成桥梁垮塌监测装置安装任务。面对这一紧迫任务，吉林省交通应急保障中心党委高度重视，迅速行动，安排桥梁应急抢险队选派由组长许智胜、副组长胡季飞、组员褚健伟组成的桥梁检测车小组，严格按照时限要求奔赴一线，圆满完成各项应急保障工作。

　　9月18日，桥检车小组驱车沿高速国道、省道疾驰，第一时间抵达了德惠第一现场——岔路口镇线道藕石河镇。然而，现场情况远比预想的复杂。受路况和天气影响，车流量激增，三轮车、四轮车、翻斗车、大挂车等各类车辆络绎不绝，其中不乏宽度达3.3米的大型车辆，给桥检工作带来了极大的挑战。更为棘手的是，道路宽度仅为8米，且黄色标线分布不均，一侧宽4.3米，一侧仅3.7米，这无疑增加了作业的难度。

　　面对困难，桥检车小组迅速展开行动。组长许智胜同志负责桥上操作任务，并指挥现场人员布设锥桶等警示标识，确保安全。副组长胡季飞同志负责桥下作业任务，褚健伟负责车辆的调整及通行安全。凭借丰富的经验和精湛的技术，桥检车小组在短短1.5天内成功克服了重重困难，配合省交通科学研究所圆满完成了107米窄桥的检测和报警系统的安装工作。

　　9月20日，清晨6点，桥检车小组按照工作要求，迅速前往下一目的地——大青嘴镇。正值农忙前夕，道路上农机、四轮等车辆不断穿梭，大型运输车辆错车困难，给桥检工作带来了新的挑战。面对宽度仅为7米且路况复杂的道路环境，桥检车小组再次展现出了他们的专业素养和团队精神。他们一边疏导交通，一边紧张有序地进行工作，确保了检测和安装任务的顺利进行。尽管大青嘴镇的桥梁长达240多米，但桥检班组依然在规定时间内圆满完成了任务。

　　随后，桥检车小组又马不停蹄地赶往下一目的地，于21日22:30分抵达露水河镇，对松江第一桥进行检测和装置安装。这座桥梁长达213.6米，跨径组合复杂，结构类型为双曲拱+T梁，且上桥口地形复杂，给工作带来了极大的难度。为此，省交通研究所专门派出了技术人员到现场协同指导，施工方也提供了20吨吊车进行协助。在检测过程中，桥检车需要下降8米的高度，距离水面还有7米左右，水面宽阔、水流湍急，给操作带来了极大的风险。但桥检车小组始终牢记安全第一的原则，小心翼翼地进行每一次操作。许智胜、胡季飞两位小组长更是凭借技术精湛、本领过硬，成功完成了这座大桥的检测和装置安装任务。

　　经过连续4天的紧张工作，桥检车小组成功完成了德惠、敦化地区三座大桥的检测和监测装置安装任务。这次工作不仅考验了桥检车小组的应急能力和专业素养，也展现了吉林省交通应急保障中心团结协作、攻坚克难的敬业精神。

　　在总结经验时，桥检车小组也指出了存在的问题并提出了改进建议。他们建议为车辆配备后倒车语音提示装置，并在配重装置前段安装警示灯，以提高作业过程中的安全性和效率。这些建议将为我们今后的工作提供有益的参考。

　　吉林省交通应急保障中心的敬业精神和专业素养得到了省交通科学研究所和施工方的高度赞扬。他们表示，将继续加强合作，共同为吉林省的交通事业贡献自己的力量。我们相信，在吉林省交通应急保障中心的保驾护航下，吉林省的交通事业必将迎来更加美好的明天！