省公路管理局：协调联动全力保通102国道

　　京哈高速公路长春至拉林河段144公里八车道改扩建工程于2017年开工建设，计划2020年10月建成通车。改扩建工程需要单向封闭交通，致使国道102线京抚公路拉林河至长春段（以下简称保通路段）承接了巨大的车辆分流压力。省公路管理局高度重视国道102线保通工作，多次召开专题会议，研究部署，并采取切实可行的措施，有效缓解高速公路封闭施工带来的交通分流压力。

　　保通路段南起长春北四环路，北至吉黑交界拉林河大桥，贯穿长春、德惠、扶余、榆树等4个县市，全长155.66公里，其中一级公路74.4公里、二级公路81.26公里，内有各类桥梁30座，其中大桥5座、中桥7座、小桥18座，设有米沙子收费站。京哈高速公路单向车道封闭施工后，该路段交通车流量骤增，据统计，拉林河至德惠段二级公路日均过车约2.4万辆次，大型货车日均约1.3万辆次，是京哈高速公路封闭施工前的5倍，公路交通流运行基本处于极限状态。

　　为确保保通路段的安全畅通，省、市、县三级公路管理机构进入应急状态。一是加强组织领导，制定应急抢通工作方案。省公路管理局局长沈瑞峰亲自挂帅任领导小组组长、副局长付巍任副组长进行指挥协调，同时成立5人现场督导组全程入驻工地进行督导，沿线各公路处、公路段明确职责分工，建立了部门联勤联动、协同行动的工作机制，确保保通工作有序高效。二是全面排查整治，采取有效措施重点监管。沿线公路管理机构全面排查保通路段公路设施基本情况，全面掌握保通路段基本情况和运营状态。三是主动宣传引导，加强舆情监测，及时了解掌握重要媒体对国道102线相关信息的报道及评论，及时研判，快速反应，妥善处置各类舆情事件。在新闻媒体发布保通路段交通拥堵和绕行提示信息，取得行车人对公路保通工作的理解，减轻舆论压力。结合分流引导标志，发布规范行车和安全提醒等出行温馨提示信息。四是协调沿线交警部门做好日常巡查工作，加强交通管理和交通事故快速处置工作。积极协调省高管局改变扶余、菜园子两个收费出口通行方式，由原来的许下不许上改为许上不许下； 协调省交警总队对扶余至德惠段采取单向封闭交通措施，极大地减少了施工路段的交通流量，为该路段施工作业创造了有利条件，为顺利完成保通工作打下了坚实的基础。松原公路处、扶余公路段组织路政人员，积极协调当地交警部门在扶余道口处24小时轮流值班值守，确保车辆不进入施工现场。

　　省公路管理局还与省公安厅交警总队于8月23日联合发布国道京抚公路扶余至德惠段交通分流公告：8月26日5时开始，国道京抚公路扶余至德惠段哈尔滨至长春方向禁止通行。

　　为保证公路通行质量，省公路管理局切实履行公路养护主体管理责任，采取有效措施，保障了公路正常通行。一是合理确定方案，严格现场监管。根据路面破损状况，从8月20日起，现场督导组组织设计单位长春建业集团及咨询单位省交通规划设计院等路面专家，用了三天时间，现场逐处逐段进行踏察，研究处置方案，合理确定大中修段落。根据破损类型对22处严重病害路段制定了不同的病害处置方案，确定了先期对6个深坑槽段落采用山皮石填坑，维持基本通车后，采取先易后难的原则逐段、逐处对路面病害进行处置。施工过程中每个作业面都配备有监理人员，分阶段由第三方检测单位对完工路段进行质量检测，对不满足质量标准要求的坚决返工重做。二是科学组织施工，全面完成任务。为做好施工组织，全线划分了6个作业段落、10个作业面同时施工。共完成大中修361114平方米、坑槽处理23452平方米，新建收费站路面5894平方米、路肩盲沟116米，交通工程更换标志新膜57块、爆闪灯44个、护栏4030米、提示标志27块；全线重新施划了标线。（朱万辉）