在“决胜90天”劳动竞赛的攻坚热潮中，由吉林省交通科学研究所主导的省道永新公路（S206）柳河镇胜利桥至金厂岭（吉辽界）段改扩建工程施工图设计全面高质量完成，于2026年2月5日正式获得省交通运输厅批复，这标志着吉林省首个普通国省干线公路由设计单位牵头的设计施工总承包（EPC）项目正式从蓝图迈入实体实施阶段。这一突破不仅为项目建设按下“快进键”，更开启了吉林交通建设模式创新的新篇章。

　　模式之变：打破传统壁垒，设计引领全流程

　　省道永新公路改扩建工程是吉林公路网优化升级的关键节点，承担着区域物资运输、城乡通勤及省际联络的重要功能。此次工程采用的设计施工总承包模式，是吉林省国省干线公路建设史上的首次尝试，科研所凭借数十年勘察设计技术积淀，成为新模式落地的核心主导力量。

　　相较于传统建设模式中设计与施工“各管一段”的脱节问题，EPC模式的核心优势在于设计与施工的深度融合协同。作为牵头单位，科研所将设计引领贯穿项目始终，设计团队提前深入现场勘察，结合地质条件、交通需求与生态保护要求制定科学方案；同时预判施工难点并优化设计，从源头规避“设计与施工两张皮”的风险，实现成本控制与质量管控前置，为项目顺利推进筑牢根基。

　　价值之升：三重优势凸显，赋能项目提质增效

　　在“决胜90天”的攻坚期，设计单位牵头的EPC模式展现出显著优势，为项目高质量推进注入强劲动力：

　　一是技术与管理深度融合，源头创造价值。施工图设计阶段，团队充分统筹施工工艺、材料利用、成本控制与绿色低碳需求，实现设计、施工、费用的一体化协调。从源头上避免了传统模式中因设计施工脱节导致的变更浪费，既保障工程品质，又有效控制建设成本。

　　二是全过程质量管控，筑牢工程品质根基。依托设计团队的专业优势，项目建立“以设计为核心”的质量管控前移机制。在施工阶段，设计人员能更专业、及时地指导监督施工方严格按图作业，确保工程精准体现设计理念，大幅提升质量可靠性与一致性。

　　三是设计施工无缝衔接，加速项目落地。设计单位牵头的EPC模式进一步放大了“设计施工无缝衔接”的优势。此次施工图设计的高效完成，为工程缩短工期、节约成本奠定了基础，助力实现“效率与质量双提升、成本与效益双优化”的目标。

　　担当之魂：深耕技术积淀，引领行业创新升级

　　作为吉林省交通建设领域的技术排头兵，科研所在此次EPC项目中发挥了总策划、协调、技术支撑的核心作用，以专业能力推动新模式落地。这一项目的成功实践，不仅为永新公路改扩建工程转入施工阶段奠定了坚实基础，更标志着吉林交通建设模式迈出了创新性的关键一步。

　　在“决胜90天”劳动竞赛中，科研所将科技创新与匠心担当融入项目全过程，用实际行动诠释了“创新引领融合发展”的理念。未来，我们将继续秉持“科技创新、匠心筑路”的初心，持续提升勘察设计水平，不断探索交通建设新模式，为吉林交通高质量发展、区域经济协调升级贡献更多智慧与力量！

　　作者：刘扬

　　初审：韩雨珊

　　复审：李萍

　　终审：王万峰