关于国道绥化至沈阳公路（G203）望宝桥至服先桥段一阶段施工图设计及预算的批复

松原市公路管理处：

　　你单位报送的《国道绥化至沈阳公路（G203）望宝桥至服先桥（双榆树）段一阶段施工图设计》及修改后的设计文件收悉。省公路管理局组织有关部门及设计审查咨询单位审查了设计文件，认为设计成果满足现行技术标准和规范的有关规定，可作为施工依据，批复如下：

　　一、工程概况和建设标准

　　路线全长21.837公里，采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，设中桥73m/1座，小桥62.08m/3座、涵洞5道、平面交叉58处，汽车停靠站6处。

　　路基宽度12米，路面宽度10.5米，横断面组成为：行车道宽2×3.75米，硬路肩宽2×1.5米，土路肩宽2×0. 75米；新安镇内（K424+300—K426+060）路面宽度16米,行车道宽2×3.75米，慢车道宽2×3.50米，硬路肩宽2×0. 5米，中间双黄线0.5米；路拱横坡：行车道及硬路肩1.5%，土路肩2.5%。

　　路面采用沥青混凝土结构，设计荷载BZZ-100。桥梁全宽为0.5米+净11.5米+0.5米，涵洞与路基同宽。新建桥梁荷载采用公路-Ⅰ级，中桥设计洪水频率1/100，小桥、涵洞设计洪水频率1/50。

　　三、路线

　　同意路线设计。路线起于长岭县望宝桥北桥头（K409+277.7），经葛家窑、新安镇、双榆树村，终点止于长岭县与双辽市交界处的服先桥南桥头（K431+114.992）。

　　四、路基工程

　　同意路基设计。本项目采用沿旧路单侧加宽和双侧加宽结合的方式，路堤边坡坡率采用1：1.5。边坡高度小于4米时采用草灌混植防护，大于4米时采用叠拱式骨架边坡防护。路基排水采用土质梯形边沟，村镇段采用0.6米x0.6米混凝土矩形盖板边沟。

　　五、路面工程

　　同意路面设计。路面结构为4厘米沥青玛蹄碎石混合料（SMA—13），5厘米中粒式沥青混凝土下面层(AC-20) ，1厘米热沥青同步碎石下封层；基层采用32厘米或36厘米水泥稳定碎石（水泥：碎石=5:95）；底基层采用20厘米石灰水泥固化剂稳定土（4:3:93掺0.02%固化剂），潮湿路段设置20厘米碎石垫层。

　　六、桥涵工程

　　同意桥涵的结构设计。望宝桥、新安桥维修利用。葛家窑桥、服先桥拆除重建，上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部采用柱式墩、薄壁台，基础采用桩基础。涵洞采用钢筋混凝土盖板涵，基础为扩大基础。

　　七、交叉工程

　　同意交叉工程设计。与等级道路衔接段的路面结构与主线相同，等外道路衔接段的路面采用粒料改善。

　　八、环境保护工程及交通安全设施

　　同意环境保护工程及交通安全设计。建设期间要认真实施环境保护措施，做好临时用地的复垦和植被恢复工作，最大限度减少因工程建设对环境造成的影响。

　　九、建设期

　　本工程建设期为自开工之日起2年。

　　十、施工图预算

　　预算的计价依据和取费标准符合国家和我省有关规定，核准预算总金额为14623.6万元（详细批复见附件1）。

　　十一、安全施工

　　要加强施工期间的安全管理，落实安全责任制，严格按《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）组织施工，确保施工安全。

吉林省交通运输厅

2016年8月31日