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吉林省交通运输厅 2020-06-04 15:37 来源:
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吉林省交通运输厅关于省道其太公路太兴村至华家村段改造工程一阶段施工图设计的批复

吉交审批函〔2020〕6号

德惠市省道其太公路工程建设办公室:

  《关于报批省道其太公路太兴村至华家村段改造工程一阶段施工图设计的请示》及施工图设计文件收悉。根据《吉林省发展改革委关于省道其太公路太兴村至华家村段改造工程可行性研究报告的批复》(吉发改审批〔2019〕300号),我厅组织有关专家和部门对施工图设计文件进行了审查,现批复如下:

  一、项目概况

  本项目为省道其太公路位于德惠市境内的太兴村至华家村段。路线起于太兴村现有旧路(顺接2015年改造项目),止于天台镇华家村(德惠市与农安县界),全长20.14公里。本项目利用现有旧路进行升级改造,旧路为设计速度20公里/小时的四级公路标准。

  二、建设规模与技术标准

  (一全线共设小桥94米/4座,涵洞8道,平面交叉82处,汽车停靠站4对(共8处)。

  (二采用设计速度80公里/小时、路基宽度12米的二级公路标准;桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,桥涵设计洪水频率为1/50;其他技术指标按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定执行。

  三、路线

  (一路线起点位于德惠市太兴村现有旧路(顺接2015年改造项目),桩号K56+970,沿既有其太公路向西利用旧路先后经过德惠市关家屯、天台镇、后山屯、全家村,终点位于天台镇华家村(德惠与农安界),桩号K77+109.618,路线全长20.14公里。

  (二)原则同意路线设计方案。建设期应严格按照安全性评价意见及设计,将小半径平曲线等敏感路段的交通安全保障措施落实到位。

  四、路基、路面及排水

  (一路基

  1.同意设计采用的路基横断面形式、组成设计参数及一般路基设计原则。

  2.原则同意低洼潮湿积水段、水塘段等特殊路基的处理方案。建设期应结合物理力学试验结果进一步优化。

  3.原则同意新、旧路基的加宽衔接方案。建设期应合理安排工期,注重提高新、旧路基拼接部分的基底承载力,有效控制差异沉降。

  4.原则同意填挖交界、半填半挖、低填浅挖和桥头涵台的路基处理设计方案。建设期应实施好旧路基处理设计,进一步提高基底处理的工程质量,确保路基安全稳定。

  5.同意采用植物防护及浆砌片石防护的路基防护设计方案。

  6.原则同意弃土场设计方案。建设期,应将支挡、排水、环保、水保等措施落实到位。

  7.建设期应做好表土和清除淤泥的收集和利用,尽量用在景观绿化和复垦工程。

  (二路面

  1.同意新建路面结构方案:4厘米细粒式橡胶改性沥青混凝土(AC-13)上面+5厘米中粒式橡胶改性沥青混凝土(AC-20)下面层+34厘米水泥稳定砂砾基层+20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米山皮石功能(潮湿段)

  2.原则同意旧路挖除新建设计方案。建设期应进一步做好旧路材料的回收利用。

  (三原则同意路基、路面排水设计方案。建设期应结合现场水文地质情况进一步完善措施。

  五、桥梁、涵洞

  (一)新建桥梁的桥型选择及孔跨布置选用适当,原则同意新建桥梁工程的设计方案。建设期应将桥梁耐久性设计及养护设施设计方案落实到位,进一步提高桥梁防水、防冻功效,延长桥梁使用寿命。

  (二)涵洞设置的位置、交角和型式基本满足路段排水需要,原则同意新建涵洞的设计方案。建设期应根据现场实际进一步优化,做好与公路排水设施、天然沟渠的衔接。

  六、路线交叉

  (一立体交叉

  原则同意利用原有K57+183处桥梁工程下穿哈大高铁和K58+450处桥梁工程下穿京哈高速的设计方案。项目开工前应与哈大高铁、京哈高速的管理部门签订相关协议,保障安全顺利施工。

  (二平面交叉

  原则同意平面交叉设计方案。建设期应实施被交道的衔接设计,加强与被道的衔接施工质量,确保交叉路基安全稳定、路面平稳顺畅。

  (三公共汽车停靠站

  原则同意公共汽车停靠站设计方案。建设期可结合当地百姓出行习惯和特点进一步优化。

  七、交通工程及沿线设施

  (一)原则同意交通标志、标线、护栏和视线诱导设施等安全设施设计。建设期应做好标志、标线、护栏材料的进场检测验收,保证安全设施使用功效。

  (二)建设期,应实施好终点与宋船口大桥顺接过渡段经过村屯段的安全设施设计;运营期,应结合气候条件、交通量和运营情况,适时完善相关安全设施,加大安全保障力度,确保道路运营安全

  八、环保景观、其他工程、筑路材料

  (一)原则同意与路基防护相结合的环保景观设计方案。建设期,应按环评报告和批复严格落实各项保护措施,降低对生态环境的影响。

  (二)原则同意基于实际调查、试验检测拟定的筑路材料方案。建设期,应进一步加强现场管理,严格材料检测和工艺控制,保障工程质量。

  九、施工组织设计和预算

  (一)原则同意施工组织设计。建设期应切实做好临时施工场地、施工材料运输等环保工作,确保不对农业生产、林业树木、河流水体等造成污染。

  (二)预算的取费标准和计价依据符合国家及我省的有关规定,核准预算总金额为15948.48万元(见附件)。建设期,要进一步加强工程管理,严格控制造价。

  十、安全施工

  项目法人应进一步加强工地安全管理,严格按照《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)组织现场施工,落实安全责任制,确保施工安全。

  十一、其他要求

  (一)开工前,要做好以下工作:

  1.按照《公路法》《公路安全保护条例》等法律法规,就本项目与高速公路交叉,履行行政许可审批程序。

  2.要以创建绿色公路、打造品质工程为目标,学习先进的建设管理理念,建立健全施工标准化规章制度,加强工程管理,将理念要求贯彻落实到位。

  (二)参建单位进场后,要组织做好设计技术交底,做好各专业界面衔接,发现问题及时解决。

吉林省交通运输厅

2020年6月4日

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