省交通科研所：推出植物类环保融雪剂　加快科技成果转化应用

　　11月29日至12月1日，我省东部山区普降中到大雪,降雪12小时后路面积雪深度达8至10厘米。省交通科研所抓住时机，在公路养护部门的配合下，在高速公路上选择31公里长的路段进行植物类环保融雪剂现场融冰除雪试验，并取得成功。

　　冬季降雪给公路交通造成严重困扰一直是世界性难题，自上世纪九十年代以来，省交通科研所持续开展环保道路融雪剂课题攻关，植物类环保融雪剂即是该所在融冰除雪方面开发出的最新产品。

　　此次植物类环保融雪剂融冰除雪试验，采用先机械清雪、再撒布融雪剂的方式进行。科研人员在路的左右两幅分别撒布融雪盐和植物类环保融雪剂进行对比实验。在路段的右幅撒布植物类环保融雪剂10吨，平均撒布宽度约6米，每平方米平均撒布量为54克；在路段的左幅撒布了融雪盐。

　　在融雪剂撒布过程中降雪仍在持续。植物类环保融雪剂撒布3小时后，路面的冰雪逐渐开始融化，然后迅速松散、消解，经过车辆碾压后，其融雪化冰效力进一步释放，迅速露出黑色沥青路面，保证了高速公路的正常通行，效果明显优于融雪盐。

　　科研人员介绍，植物类环保融雪剂和融雪盐的成本价格基本相同，但融冰雪能力可提高 5%至10%以上，融雪冰点可降低5℃，碳钢腐蚀率降低 20%以上，环保性能提高50%，对混凝土的侵蚀破损幅度降低40%，对植被的侵蚀性降低35%。运用这种融雪剂，解决了冬季道路撒盐除雪对基础设施、路侧植被、土壤损伤和环境污染等问题，实现了以最少资源投入、最小环境代价、最大限度地满足交通运输发展需要的研究目标。目前，省交通科研所已就植物类环保融雪剂产品推广事宜与吉林省鑫柱交通工程有限公司签约。

　　下一步，省交通科研所将继续深化对植物类环保型融雪剂的研究，针对机场、园林、环境保护区等特殊地域提出适用配方，并编制环保型道路融雪剂地方标准，加快科技成果转化应用，助力交通运输业高质量发展。（沈若廷　张晓丽）

融雪剂撒布前

融雪盐撒布3小时后融雪情况

植物类环保融雪剂撒布3小时后融雪情况