东北最长高速公路隧道“守护者”

　　春节假期里，来来往往的车辆，穿行在集通高速公路上，“呼”地一声钻进隧道，发动机声响充斥着隧道每个角落。

　　夜色中，吉高集团通化分公司五女峰隧道机电维护员王建，提着工具箱，沿着隧道里的检修道慢慢行走。驻足、转身，目送着车辆呼啸而过，渐行渐远。

　　全长7.93公里的五女峰隧道，穿行于群山之间，自然条件复杂，它是吉林省最长的高速公路隧道，也是东北季冻区最长隧道。

　　今年32岁的王建是这条隧道的一名“守护者”，管理站和隧道，是他“两点一线”工作的全部。每天早晚出发，节假日车流高峰时，他在隧道里执行任务的时间会更长，对他而言，每一次进出隧道，确保行车安全，是一份沉甸甸的责任使然。

　　2月1日晚是王建当班，他来到隧道进行检查维护工作。在消防设备前他停下了脚步，此时，一辆货车穿行隧道时带来的巨大气浪，让他不由得向后退了一步。五女峰隧道一共有319套消防栓，每套包括一个灭火器箱和消防栓箱。王建的日常工作之一就是进行消防设施的维护。“消防栓接口与消防水带接口要时时检查有没有锈蚀或者渗漏。你看，消火栓里有水也没有冻住，这就没事儿。”

　　检查完消防设施后，王建拿起万用表，开始检查监控配电箱的电压。“整个隧道一共221个监控配电箱，要看看这些配电箱是否有故障，再看看隧道内的灯有没有损坏。”

　　通信设备的门近2米高。开门前，王建向身后瞭望，暂时没有大车。他迅速站定，开门，用身子右侧顶住门，整个动作一气呵成。“开门时身子就处在检修道边缘，要是不动作快点，万一有大货车过来，比较危险。”王建说。

　　除了检查消防设施、配电系统、通信系统外，王建还要进行照明系统的维护：“特别是恶劣天气，还有节假日期间，供配电、照明要全方位24小时保障。”

　　五女峰隧道共有10处车行横洞、21处人行横洞。在隧道的中间部分，为有效缓解驾驶员长时间隧道内行驶的疲倦，还设置了一处大型LED点光源屏幕。

　　整条五女峰隧道巡检下来要两个多小时。除了五女峰隧道，王建还负责矿山隧道、高台子隧道、迎宾岭隧道的机电维修工作。一天下来，王建巡查的路程近90公里。

　　虽然是一名“90后”，王建的工作经历却很“资深”，他已在高速公路岗位上工作了12年，从英额布收费站、通化收费站到五女峰隧道管理站，从收费员、收费班长到机电维护员……他的“青春”挥洒在了高速公路各个岗位之间。

　　“每个岗位都有不同的职责和使命，我觉得现在这个岗位也很适合我，我很爱修东西，就是个‘技术男’。”王建笑着说。

　　“以前从通化到集安走303国道，用时2个多小时，五女峰隧道通车后，通化到集安只需要40分钟。”多年的工作使他见证了高速公路的发展变化。

　　高速公路隧道守护员的工作简单、孤独，虽然实行三班倒工作制，但是一个班组下来就是四天四夜。在这样单调的重复里，王建默默坚守着。

　　“今年过年，管理站12个兄弟姐妹们都在这儿，我们一起包饺子吃饺子，特别热闹。虽然工作有时候很辛苦，但一想到能保障更多的人回家过年，就挺开心，做喜欢的事就是有意义的事！”王建说。

　　完成了一天的工作，王建回到管理站宿舍，要问有什么方法能使他立刻卸去一身疲惫？那便是和妻子孩子进行视频通话。“爸爸，爸爸。”隔着屏幕，两岁的女儿奶声奶气地叫着爸爸，让王建既开心又愧疚。

　　今年过年许多交通人只能“线上”团圆，或为疫情防控，或为工作职责，或为万家灯火。

　　王建只是千千万万吉林高速人坚守岗位的缩影，为了高速公路过往司乘人员的平安，他们日复一日、年复一年地默默坚守。（中国新闻社吉林分社记者　李丹）