项目通过资料收集与工程调查、室内外试验、理论分析、数值模拟、工程应用等手段，对极端气候条件下季冻区（重冰冻区）公路的快速维护及安全保障技术进行了系统的研究，取得了如下主要创新性成果：
（1）揭示了极端气候条件对季冻区公路路基、路面和桥面铺装结构的影响规律，建立了相应的分级指标和标准，为快速维护与安全保障技术的实施提供了理论依据；
（2）运用热融隔温原理，研发了新型的自密实系列隔温材料（CAFM），具有良好的隔温性能和自密实强度，对于快速处置岛状冻土热融沉陷具有良好的适应性和经济性；
（3）建立了裂缝宽度随温度变化的预估模型，提出了最佳裂缝灌缝技术方案；
（4）基于表面能和粘附功理论，揭示了极端气候下防水粘结层与混凝土桥面板的界面粘结作用规律，提出了桥面铺装维护防水粘结层快速热接技术及工艺；
（5）基于信息融合方法，建立了极端气候条件下驾驶员信息获取Bayes概率模型，提高了暴雪、结冰预警信息发布时效性。
项目编制了《季冻区公路应对极端气候的快速维护与安全保障技术指南》，在实际工程中进行了广泛应用，为保障公路圈圈运营和服务水平提供了技术支撑，研究成果具有创新性、实用性，经济和社会效益显著，项目研究成果总体上达到国际领先水平。
