项目通过现场实测、室内试验、理论分析，开展了季冻区路基冻胀融沉变形观测方法、路基冻胀融沉变形规律、路基冻胀融沉控制指标等方面的研究。取得了如下主要创新成果：
（1）系统比较了不同路基冻胀融沉监测方法的技术特点、适应性，提出了路基冻胀融沉变形的综合监测技术；
（2）基于路基冻胀变形的能量传导理论和路面使用功能，揭示了路基冻胀融沉变形的规律和对不同结构形式路面开裂和平整度的影响规律，提出并验证了季冻区路基冻胀融沉控制指标；
（3）从路基合理高度、路基填料、路基防排水三方面提出了基于水、温、土三项因子耦合的季冻区路基冻胀融沉综合处治技术。
项目部分成果纳入《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）及《季节性冻土地区公路设计与施工技术规范》（JTG/T D31-06-2017），研究成果对促进季冻区公路建设养护及行业重点实验室学科发展具有重要意义。项目研究成果总体上达到国际领先水平。
