按照《吉林省人民政府办公厅关于促进吉林省道路客运行业高质量发展的意见》（吉政办发[2021]23号）和省交通运输厅、省财政厅《农村客运和出租车行业成品油价格补贴政策调整实施意见的补充通知》（吉交联发[2021]33号）精神，经处班子办公会研究，决定将 2019年度退坡资金存量资金17.2万元，用于客运班线公交化改造和客货邮同站奖补以及秋收运输服务保障车辆补贴，制定分配方案如下。
（一）奖补通化长途客运有限公司客运班线公交化改造80000元。
客运班线公交化改造每条线路奖补40000元：2021年完成公交化改造2条线路：通化至梅河投入新能源车辆6台、资金420万元，通化至柳河投入新能源车辆5台、资金322.5万元，两条线路均为未到期班线。
（二）奖补通化长途客运有限公司保障建制村100%通客车49467元。
对较为困难的农村客运班线给予补贴：通化至米架子农村客运班线补贴30000元、头道沟（二道沟）至鸭园集市班车补贴19467元。
通化至米架子客运班线因客流原因，承包人退出经营，企业申请注销线路经营许可。米架子村民投诉市长热线，要求通车，根据米架子村委会提出的申请，我局督促长客公司研究通车事宜。目前，已和米家子村委会取得联系，待米架子村委会向头道镇政府汇报，头道镇政府将组织协调集安市交通、公安部门实地踏查线路，完善标志标牌。具备通车条件后，长客公司开通周班车，每周二上下午两个班次。通化至米架子全程54公里，往返108公里，两个班次共216公里，全年运营里程11232公里，百车公里成本422元（不含驾乘人员工资），年成本费用为47399元，驾乘工资加缴费最低按6000元/月，全年72000元，总成本119399元；月平均收入1860元，全年22320元，年亏损97079元，并申请亏损部分补贴。经行管部门研究，暂提前给予补贴30000元，维持基本运营。
头道沟（二道沟）至鸭园集市班车正常每月需营运6个班次，参照2020年全年补贴12万元计算，2021年1月、9月、10月共运行了12个班次，折合运营2个月，补贴20000元，实际补贴19467元。
（三）奖补通化长途客运有限公司通化公路客运站客货邮同站20000元。
客车车厢完成标准载具安装每台奖励400元。客运站投入42500元，客车安装标准载具50台，每台850元。
（四）给予秋收运输服务保障车辆运营补贴22533元。
按照文件精神,经行管部门研究，对春耕秋收运输服务保障车辆给予全部补贴。
1.补贴通化长途客运有限公司18375元。9月29日至10月26日，长途客运公司客车共运行49趟次，每趟次75公里，共3675公里，每公里运费5元。
2.补贴优质出租车公司4158元。其中：10月13日至10月25日，出租车吉ETA357运营里程2049公里，每公里运费1.5元，运费3073.5元；10月19日至10月26日，出租车吉ET0345运营里程723公里，每公里运费1.5元，运费1084.5元。
