高效便捷　温暖惠民

　　243条公交线路、4030台营运车辆，其中，新能源公交车2824台，占比70%，高于全国平均水平4%；公交站点500米覆盖率达100%；轨道站点与公交站点150米内衔接率达95%，全国排名第三……

　　近年来，长春市抢抓机遇、攻坚克难，不断完善网络衔接，实现了行业稳发展、快发展，为公众提供了更精准、更有效、更高质量的公共交通服务，市民满意度、获得感和幸福感持续提升。

改革整合　奠定行业健康持续发展基础

　　“我们从城市交通综合治理的视角出发，整合城市公共交通资源，在全国率先实现了轨道集团和公交集团的合并。今年4月7日，成立了城市公共交通发展集团。”长春市交通运输局相关负责人介绍，近年来，长春市交通运输局及相关部门参考借鉴10余个城市不同历史阶段的改革经验，着眼从体制上促进轨道交通和公共汽电车融合发展，编制《长春市公共汽电车行业改革总体方案》，明确管理体制改革、企业改革、建立行业政府补贴补偿机制和票制票价调整调节机制、编制公交线网规划等改革任务，“大公交”发展格局逐步形成。

　　通过一系列改革，长春公交实现了“主辅分离”，组织结构更合理，工作流程更加高效顺畅。长春公交集团党委副书记、总经理付瑾表示，改革后的长春公交集团辅业单位缩减至4家、职能部门裁撤至14个，为完成公交体制机制改革，促进公交一体化发展奠定了基础。同时，交通行管部门引导公交民营企业整合，结束了困扰行业多年“多小散乱”的局面。

公交惠民　提升民生改善水平

　　“公交车车隔准，冬暖夏凉，坐起来方便又舒服，服务很到位。”经常乘坐G9路公交车出行的乘客李先生这样评价。

　　如今的长春，2824台新能源公交客车奔走在城市的大街小巷，绿色多元的交通工具让越来越多的人青睐乘坐公交出行。以长春公交集团西昌汽车公司为例，该公司上线运营的公交车共计280台，其中纯电车215台，纯电车利用夜间电力谷时充电，既降低了营运成本，还实现了绿色环保。

　　随着公交行业改革不断深化，“一大波”惠民便民的务实措施也先后落地——长春市建立政府补贴补偿机制，全力保障企业经营，形成服务质量与财政补贴挂钩的激励机制；对公交运营成本进行价格监审，建立了政府可承受、市民可承担、企业可持续的票价调节机制，并同步推出配套优惠乘车活动；落实行业监管责任，严格按照行业规范和标准，制定运营指标和服务质量考核办法，完成信息化监管考核平台配套建设；结合城市气候特点，创造“冬暖夏凉”的舒适乘车环境，车厢内温度低于0℃时开启暖风，高于26℃时开启空调制冷。

构建体系　为百姓出行提供交通支撑

　　经过3年的努力，长春市公交行业改革各项任务全部完成，基本形成了“国有主导、民营参与、特许经营、科学补贴”的体制机制。

　　长春市交通运输局持续落实公交优先发展战略，全力构建有长春特色的公共交通出行服务体系。

　　长春市交通运输局坚持完善常规公交线网规划，把线网布局和城市发展统起来，开展年度线路规划评估，进一步完善公交线网规划，调研各开发区公交需求，制定开设计划，重点满足城市周边公交出行需求；增加、优化公交保障能力供给，补盲点填盲区，新增和调整公交线路，在全市范围内消除公交覆盖盲点、减少路段重复比率、增加小区与轨道交通连接，进一步优化线路运营组织；启动快速公交试点线路，加大路权优先力度，让公交快起来，探索研究开设长运距的跨区快速公交线路，先行启动东部快速公交试点，研究开通快速公交，解决轨道交通未覆盖区域的公交快速出行问题，进一步施划公交专用道，配置公交车辆优先信号；加快完善信息化监管平台，让服务质量提上来，加快推进公交集团和民营企业运营调度平台建设，更新车辆车载智能终端，安装温度传感器，实现GPS数据传输、车内视频远程传输、车辆到离站数据采集和温度监测等功能，实现行业监管、企业智能调度和市民多平台查询服务信息。

　　到2025年，长春公交行业预计实现基础设施公共化、线网布局科学化、财政补偿补贴精准化、公交服务标准化、行业监管规范化，整体服务能力将得到大幅提升。（付双举）