他山之石：多省探索高速公路收费新模式

　　山东

　　据报道，近日山东省首套ETC匝道准自由流预交易系统在胶东国际机场收费站正式投入使用，高速公路主线车道上的车辆在到达收费站出口前便能实现提前交费，大大提高了收费站通行效率。ETC匝道准自由流预交易系统，是指通过在收费站前方主线高速公路设置ETC龙门架，将ETC交易从出口车道提前到主线或匝道上进行，相当于增加了多条无障碍ETC交易车道。当ETC车辆通过该龙门架时，系统将自动完成车辆号牌识别、无感扣费。预交易成功的车辆可直接向前驶入出口ETC车道享受提前抬杆通行的顺畅体验，避免了传统ETC车道“慢一慢，缓一缓”，甚至“停一停”的情况。与传统ETC车道相比，ETC匝道准自由流预交易系统交易时间仅为1.5秒，收费站整体通行效率提升近30%。即使出现极个别交易不成功的车辆，系统也会及时通过收费站显示屏给予提示，驾驶员可在ETC车道二次交易或转人工收费车道进行交费。

　　广东

　　近日，广州交通投资集团有限公司下属单位交投机电研发的ETC车道系统在广东省内率先实现了特情在线计费功能，并在机场高速太成收费站试点运行，实现ETC车道快速交易在线计费的突破，可减少使用兜底费率（最小费额）和路费损失。据悉，通行费是按车辆实际行驶路径所途经的龙门架累计精准收费，但若遇特殊情况，则需启动补点计费程序，即在线计费，调用邻近龙门架信息追溯该车辆行驶路径实现精准计费。如果补点计费程序启动失败，则适用兜底计费程序。一直以来，由于车道收费系统调用在线计费耗时较长，而ETC车道交易要求耗时短，ETC车道系统一直无法实现在线计费功能，对于卡内累计金额过小的车辆，按兜底费率扣费；累计金额过大的车辆，转人工车道在线计费处理。但是，这样一方面增加了兜底费率使用率，造成路费损失；另一方面增加了ETC车道异常率，降低了车道通行效率。为解决此类问题，通过优化算法，压缩处理时间，结合自主研发的分架式主备快速ETC车道系统的车道布局优势，最终实现ETC车道在线计费功能。据媒体报道，ETC车道在线计费功能目前在机场高速太成收费站试点，试点运行至今，车道兜底费率使用率大大降低，由0.07%降至0.01%以下，计费准确性和通行效率有效提升。

　　浙江

　　近日，浙江省首个全车型匝道自由流与自助通行“云收费站”在浙江交通集团杭甬高速上虞副站投入运行，实现ETC车辆秒过收费站，非ETC车辆快速自助缴费通行，全程无需人工介入，利用科技化手段解决了高速公路“最后一公里”的通行效率问题，多项技术属首创应用。“云收费站”投入运行后，收费现场不配置岗亭等硬件设施，收费员从亭内转移到亭外，一人能兼顾多个车道，更多资源向车辆疏导、ETC特情处置、绿通车查验等方面倾斜，实现通行服务提质增效的目标。当车辆产生无入口信息、通行凭证遗失、支付失败等特情交易时，司乘可以通过按帮助键或直接语音呼叫，云后台客服人员通过视频语音设备进行远程指导、远程操控，协助处理。现场值班收费人员也可以通过一台轻巧的移动终端做好处理，确保车辆快速有序通行。