提前！提速！提质！冬季施工鏖战正酣

　　11月16日，中国交通报、吉林日报、省电台、省电视台、中国吉林网等多家媒体记者来到集安市，深入集桓高速公路施工现场，实地采访交通运输重点项目冬季施工情况。

提前！冬季施工无缝衔接、全面启动

　　14点10分，集桓高速公路02工区五道岭隧道外阳光普照，温度在7度左右。沿着右幅向洞内走进，记者看到两名施工人员正在进行二衬前施工准备工作，一辆水泥罐车缓缓驶向隧道深处，在隧道尽头将砂浆倒进机器内，三名工人随即操控机器对掌子面进行砂浆灌注工作，以确保隧道开挖安全。“目前主要进行开挖、支护和二次衬砌作业，每天单幅单向掘进3米，进出口累计已完成600米，占总计划的35%，计划2022年9月隧道贯通。”五道岭隧道现场施工副经理郭卫兵说。

　　“可以说冬季施工与冬休是无缝衔接的，在冬休前我们对今年的冬季施工就进行了部署，冬休开始也是冬季施工的开始，现在全线隧道冬季施工已全面启动。”中国中铁集桓高速指挥部总工赵大军介绍，他们按照省交通运输厅和吉高集团的要求部署，不仅提前开展了冬季施工的部署，还充分利用今冬提前做好2022年开工准备工作，加快了路面工程的场站建设，全面组织冬季备料工作，在年底前，将实现水稳备料23万立方米以上、沥青混凝土备料12万立方米以上，并重点考虑沈白高铁开建对原材料供应的影响，组织工区做好砂、碎石的冬季储备工作。

　　为确保今年完成更多实物量投资，也为明年建设项目起好步、开好头打出“提前量”，11月5日，省交通运输厅就印发《关于加快推进全省公路水运项目复工有关工作的通知》，提前部署相关工作。“省厅抢先抓早，对项目建设抢抓剩余有效工期、组织冬季施工、加快前期工作、冬季备料、人员组织和相关保障工作进行全面部署，对于项目冬季施工起到了重大推动作用。目前，交通运输重大项目冬季施工已进入火热阶段。”厅建设处张铁英说。据了解，长烟、烟蒲等项目也和集桓项目一样，正在紧锣密鼓地进行隧道、钢筋加工等施工。

提速！项目建设分秒必争

　　16日15点50分，太平河1号大桥桥面上正在进行桥梁架设施工。由于是背阴面，此时的桥面上温度颇低，仅仅站了几分钟，寒风就打透衣服，令记者瑟瑟发抖，而10余名工人穿着厚厚的棉衣，已在桥面上干了8个小时。

　　“落一片梁大概需要十分钟，关键是要确保落梁的位置准确无误。”一名工作人员告诉记者。走到落梁施工的近前，就见桥下一名工作人员、桥上一名工作人员，二人不停变换手势，龙门吊操作手紧盯二人的手势，不断调整梁的方向，缓缓下降，三人默契配合，将一片梁不偏不倚落在墩台上。桥面的另外一侧，四名电焊工正在进行钢筋的焊接工作。黄昏已至，这边梁刚刚落下，一辆大卡车载着一片新梁缓缓抵达桥下。“现在集安黑天比较早，但是天亮要相对早一些，我们每天施工基本按照小时计算，亮天就开工，要在天黑前完成这一天的既定任务。拿大桥施工来说，落梁需要十分钟，但是由于梁体较重较大，运梁需要的时间比较长，所以要拿捏好工序衔接的时间，这边什么时候落、那边什么时候运，所有工序衔接都得精打细算、明明白白。” 集桓高速公路02工区党支部书记张磊说。

　　据张磊介绍，集桓高速公路四季度产值任务6.38亿元，为确保完成施工计划，现在除了隧道全面启动冬季施工外，部分不受低温影响的路基挖方、架梁施工等在持续进行施工。同时，采取加温保温措施，在确保工程质量的前提下，尽可能多地进行桥梁下部、预制梁和涵洞施工,以保证全年产值任务的完成。目前，集桓高速公路累计完成年度投资20.2亿元，占年度计划的80.8%，其中全线控制性工程石庙隧道和丸都山隧道已经完成整体进度50%，为实现2022年末贯通的目标打下坚实的基础。

　　沿着集桓高速公路施工便道一路走过，各种施工车辆往来穿梭，桥面、路上、隧道洞口施工的场面不断呈现在眼前，一片繁忙。“我们按照省厅的要求部署，抢抓剩余有效工期，争分夺秒推进项目建设，督促各项目加大人力物力财力投入，确保年度建设目标不变、任务不减，争取完成更多实体工程量和有效投资。”吉高集团工程部副部长代雷说。

提质！细致“呵护”确保冬季施工质量

　　16日16点20分，集安天色已暗，夕阳的余辉穿过山间，照射在集桓高速公路02工区5号钢筋加工场内，一名工人正在对钢筋笼进行焊接，两名工人在进行预制梁钢筋的穿插和绑扎，而最惹人注目的要数正在进行“蒸汽养生”的预制梁，10余片预制梁被棉被包着，四周冒着腾腾热气。

　　“冬季施工最重要的就是要确保质量，而关键就是保温，要保证混凝土的温度。”据集桓高速02工区项目经理田伯科介绍，目前，全线的预制梁场全部增加“蒸汽养生”设备，眼前的这些预制梁每一片都配备一个温度计，确保“蒸汽养生”的温度控制在50摄氏度左右，这样才能保证梁的质量。混凝土出拌合机的温度要求在15摄氏度以上，现场施工的入模温度要达到10摄氏度以上。为了达到温度标准，确保施工质量，在混凝土拌合站后排都加装了锅炉，并且所有的原材料仓也全部加装地热。同时，运输混凝土的罐车也穿上了“棉衣”，防止热量在运输过程中损失。此外，在施工时间的选择上工程人员也进行了周密的设计。“我们把浇筑混凝土的过程选在一天中温度最高的时候，严格控制温度流失，像对待婴儿一样对待冬季施工的每一个环节。”田伯科说。

　　“质量是工程的生命！省交通运输厅将按照‘五化’工作法，重点做好项目建设质量安全监管、目标考核、进展情况调度，推进冬季施工各项工作落地落实。”据厅建设处张铁英介绍，为确保冬季施工质量，省厅要求所有施工项目加强隧道等控制性工程冬季施工质量安全管理，严格按方案、规范标准和操作规程施工，并强化工程监理和试验检测工作，严把材料设备进场及工程质量验收关口，确保工程质量标准不降低，保障明年全面复工后工程顺利衔接和快速推进。（张士鹏）