2024年，省公路局深入落实省交通运输厅党组决策部署，不断健全农村公路管理体系，进一步规范农村公路养护体系，推动农村公路路况水平不断提升，圆满完成了乡村畅通工程年度目标任务，让农民和群众出行更加舒适满意，让农村运输更加安全便捷。
高水平高效率高质量
推动乡村畅通实现新发展
推进高水平建设。2024年，为确保乡村畅通工程有序推进，省公路局指导地方交通部门细化项目实施，采取倒排工期、多开作业面、关键工序“停人不停机”等措施，在保证质量和安全前提下，实行“一周一调度、一月一通报”制度，及时掌握工程进展情况，严守建设时序，超额完成了年度任务目标。年内共完成投资89.4亿元，整治“畅返不畅”5564公里，新改建农村公路3732公里，危桥改造115座，实施安防工程2512公里。
推进高效率管养。不断深化农村公路管理养护体制改革，全面推行路长+“两员”（路管员、养护员）网格化联动共治管理新模式，健全路长巡查、路管员管理、养护员养护等制度，共设置路长1.1万名，实现“路长制”100%全覆盖，实现了管理体制标准化、规范化水平持续提升。开展农村公路智慧管理系统建设，推广农村公路自动化检测，科技赋能提升农村公路精细化管理水平。同时，不断总结全省乡村畅通工程好的经验做法及典型案例，目前已经编制完成吉林省乡村畅通工程样板1.0版本。
推进高质量考评。为深入贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设最新指示精神，省公路局全面对标交通运输部提出的“八大提升行动”，按照省委和省政府决策部署，结合“四好农村路”十年发展实际，修订了《吉林省“四好农村路”考核评价指标体系》，严格落实为基层减负、科学优化考评指标、强化乡村畅通工程考核、强化资金考核、强化建设程序考核等方面工作，并对相关指标进行优化调整。
加强隐患排查
推动安全监管实现新发展
加强安全风险管控。2024年汛期，省公路局督导各级交通运输部门成立农村公路防汛抢险指挥部，明确分工包片职责，落实部门责任，明确单位主要负责人对防汛抢险工作负总责，着力做好重点线路、重点路段、重点节点的责任落实。同时，采取包片、包路线、包路段和包重点部位的包保办法，定岗定责，重点路段和重要桥隧派专人负责，共同抓好隐患治理、险情预报和抢险救灾等工作。采用人工巡查、视频巡查、专项检查、简易监测、专业检测等方式，在汛期持续深入开展农村公路风险隐患排查及灾害风险点监测工作。对于急弯陡坡、临水临崖、桥涵等重点路段，督导各级交通运输主管部门对所辖路段做到雨前、雨中、雨后巡查，建立巡查台账，实行动态监管，及时发现并消除隐患，保障公路安全畅通。
加强安全隐患整治。为有效应对汛期挑战，确保省内农村公路的安全畅通，在入汛前，省公路局选定具有代表性的德惠市沐石河桥与惠民大桥作为监测试点，通过在关键桥梁上部署先进的全天候信息采集监控装置，旨在构建一个高效、智能的监控网络，提高精准预测水平。其后，督导各地邀请省内有相关资质的设计单位对全省农村公路、桥梁、涵洞等基础设施进行全面细致的排查与评估，识别潜在的安全隐患与薄弱环节。基于排查结果，要求各地制定详细的基础设施加固与改造计划，明确优先级、改造内容及预算安排。对于亟需加固的基础设施，督导各地交通运输主管部门优先安排资金与资源进行修复或重建。汛期结束后，根据农村公路重建工作任务，督促各级交通运输主管部门建立水毁重建时间表、任务书，强化省市县联动，定期调度，推进重建工作有序开展，确保完成重建任务。
加强应急保障工作。省公路局督导各级交通运输主管部门对不能立即抢修的路段设置绕行路段和警示标志，有效保障了公路通行安全。迅速开展水毁重建。按照“远近结合、一次到位”原则，制定灾后重建实施方案、水毁重建设计技术要点，对属于“十四五”规划项目，按规划标准一次性建设到位，其他项目将相应提高防洪技术标准和抗灾能力。2024年入汛以来，农村公路路面水毁2462.8公里，路基水毁3993.9公里，桥梁全毁92座，桥梁局毁359座，涵洞全毁627道，涵洞局毁831道。省公路局指导各地累计投入水毁抢修人员3.1万工作日，机械设备1.01万台班，圆满地完成了农村公路汛期保通保畅工作。
此外，省公路局因地制宜实施农村公路绿化美化。指导各地完成乔、灌木栽植、补植工作，共实施农村公路两侧绿美化提档升级工程3055公里。
下步，省公路局将不断提升农村公路通达深度和服务水平，完善农村公路服务功能，提升农村公路管养成效，全面完成乡村畅通工程三年目标任务，促进农村公路与产业、旅游、文化、生态、现代农业等融合发展，让乡村因路而兴、因路而富、因路而美。
来源：省公路局
初审：赫霖境
复审：王田田
终审：胡 勇 马宁丹
打印
