3月29日，风力7级。
8:40，由吉林日报、吉林电视台、省电台、中国吉林网、吉林交通广播等8家媒体15名记者组成的采访团从长春出发，赶赴烟筒山至长春、大蒲柴河至烟筒山两个高速公路续建项目进行采访。省交通运输厅组织开展的“抓项目、扩投资、抢进度、保质量——全省交通重大项目全面开复工”主题宣传进入第二个阶段，一线实录交通重点项目建设全面掀起热潮。
车子行进的一个多小时里，记者们都在议论着刚刚结束的第一阶段宣传工作，回忆着东双项目辽宁段、集安至桓仁高速公路采访的情景和发稿过程，广播、电视、报纸、新媒体各亮绝招，音频、视频、文字、图片各种宣传形式纷纷呈现，对交通项目复工一线的火热场景进行了立体化的宣传报道。
9:50，我们来到此次采访的第一站——烟筒山至长春高速公路（以下简称烟长高速）03工区的拌合站。透过车窗，远处，有多台挖掘机和数十名工人正在紧张作业；近处，几名抬着小型钢板的工人走向场区，“初窥”，已是一片繁忙。
下车，在呼啸的大风中，叮叮当当的敲打声、轰隆隆的机械声清晰地传入耳中，环顾四周，拌合站、钢筋加工场、梁场比邻错落。
记者在工作人员的引导下，走进03工区钢筋加工场，刚一进入，耳畔的作业声响陡然增高，6名工人分别在各自的工位上聚精会神地进行作业。
这么大的场区、这么多的设备、这样重要的工序，竟只有这几名作业人员？
“这是我们引进的锯切墩粗套丝打磨生产线，有了这套生产线，钢筋锯切墩粗套丝打磨工艺实现了产品自动化生产，大大提高了生产效率，以前需要20多人完成的钢筋笼加工工作，现在只要五六个人，设备不仅操作简单，更保证了施工品质。”03工区常务副经理孙宾介绍。
在数字化钢筋笼弯控机旁，一名工人正在进行焊接工作，在他的左侧区域，已经有多个完工的钢筋笼存放在那里。孙宾告诉记者，这个加工场每天可以生产3套钢筋笼，共计105米，他们采取人员倒班、设备不停的方式进行不间断施工，可以有效保证未来钢筋笼的供应。
走出钢筋加工场，记者来到预制梁场施工处，40余名工人正在进行梁场基础施工。
“这处场地总占地150亩，包含制梁存梁区、混凝土拌合站、箱涵及小构件预制区、工地试验室四个区域，这里是全线最重要的‘补给’供应站。”中国中铁烟长高速项目指挥长刘继伟告诉记者，该梁场选址位于长春市双阳区省道001线与乡道001线交汇处，运输通道畅通，运梁最近距离3.5公里，方便快捷、易于管理。此前，该工区以跑步前进、并联推进的方式，于2020年12月25日将钢筋加工场、拌合站、试验室全部建设完成，梁场完成50%。目前，在开展梁场施工的同时，同步启动钢筋加工、试验检测等工作，梁场也将在4月10日进行箱梁首件施工，5月1日开始批量生产，全速推进该工区共计1621片预制梁的预制工作，届时，“补给”供应站将得到全面发挥作用。
“该项目已经全面掀起建设热潮，完成年度目标任务没有任何问题！同时，深入贯彻绿色公路、品质工程建设理念，全力打造绿色公路、旅游公路！”吉林中铁高速公路有限公司烟长分部副指挥长王威说。
驱车离开此处，纷繁嘈杂的施工声渐渐淹没在大风中，但我们知道，施工，一直都在继续。
全面掀起项目建设热潮，已经如约而至！(张士鹏 阚世儒)
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