延长高速蒲烟段建设驶入了“快车道”

　　延吉至长春高速公路大蒲柴河至烟筒山段是延长高速的中间路段，地处吉林省东部，线路起于大蒲柴河镇金沙河屯，与在建的龙蒲高速公路终点顺接，同时设枢纽互通立交与已建的鹤大高速公路（G11）相接，经金沟屯、夹皮沟镇北、老金厂镇北、板庙子、红石镇北、公吉屯、桦甸市南侧的苏密沟、呼兰镇北、驿马镇南、终点位于烟筒山镇西侧，通过烟筒山互通立交与国道黑大公路（G202）、烟筒山镇连接。采用设计速度100公里/小时的四车道高速公路标准，路基宽度26.0 米。

　　延长高速蒲烟段是延长高速的一段，地处吉林省东部，是吉林省中西部地区通往长白山的最便捷的交通干线公路，通过在建的龙蒲高速公路向东可达长白山池北区、延边州的和龙市、龙井市、延吉市及珲春口岸；通过已建的鹤大高速，向北可达敦化市、牡丹江市，向南可达抚松县、长白县及长白山池西区等地。延长高速主要服务功能是为延边州去往省会长春市以及长白山、白山、通化大连等方向开辟了快捷通道，也是吉林省东部地区连接延边州及珲春口岸的一条重要交通通道，是吉林省中、西部地区通往长白山的重要交通干线公路，同时对巩固国防具有重要意义。

　　项目建成后将是长春等吉林省中部城市通往长白山景区的重要旅游通道，能极大缩短沿线旅游景区之间的时空距离，为旅客提供快速舒适、安全交通条件，整合区域旅游资源，从而实现提升长白山旅游品牌影响及辐射作用，形成吉林东部黄金旅游带，对加快吉林东部区域旅游经济发展将起到重要作用。

　　延长高速蒲烟段项目隶属于吉林省高速公路集团有限公司与中国中铁股份有限公司联合组建的吉林中铁高速公路有限公司，是吉林省高速公路第一个PPP项目。

　　延长高速蒲烟段的设计理念为深入贯彻绿色公路、品质工程建设理念，强调可持续发展、高质量发展，以信息化、智能化创新为特点的交通新基建模式。

　　建设理念为环保为先、绿色施工、全力打造智慧生态工程；民生为重、共享发展、积极支持地方经济发展；责任为本、和谐共建、始终践行央企担当精神。

　　为建成“绿色公路”，延长高速蒲烟段统筹资源利用做到“零弃渣、少借方”；全面推行“永临结合”注重资源节约与生态保护，确保自然和谐的同时，突出周期成本，强化建养并重，实施创新驱动，采用BIM技术、装配式涵洞技术、预应力智能张拉和循环压浆技术、多功能衬砌模板台车、自行式液压仰拱栈桥等，实现科学高效。

　　同时，立足打造“智慧交通”“旅游高速”，一是通过路侧感知设备构建全域智慧感知体系；通过增设充电桩，构建绿色出行保证体系；通过基础设施数字化、道路运行管理等管控手段构建智能管控体系；通过互联网+手段提升出行者服务体验来构建智慧服务体系；通过大数据、互联网+创新应用构建智慧决策机制。二是充分考虑旅游资源，做好旅游指引与预告，注重沿线关键节点的景观设计做到“一景点、一设计”，将服务区、互通打造成沿线的亮点，让其自身成为景点，成为高速公路游客休憩、玩耍的好去处，同时优化服务区房建工程、景观绿化设计，注重区域旅游资源，将各旅游元素融合在房建设施设计之中，微缩景观设计。

　　大蒲柴河至烟筒山高速公路于2020年11月1日正式开工建设，截至2021年3月28日共完成产值40671万元。

　　大蒲柴河至烟筒山高速公路于今年2月19日组织复工复产，已于3月20日进入全面复工状态。目前，全线已进场人员2660人，大型设备962台套，108个工点全部复工；全线场站建设已完成17处、桥梁桩基完成377根、路基清表完成150.94km、挖方完成471.7万m3、填方完成103.26万m3、隧道洞身开挖完成47延米、红线内永久用地征拆已完成796.5公顷。2021年，计划完成控制性工程红石隧道、金沟隧道、大东沟隧道40%的施工任务以及1000米以下隧道全部贯通、路基土石方完成80%、桥梁下部全部完成等重大节点，建设投资55亿元。

　　在全力推动快速推进的同时，该项目强调基于专业化、机械化、工厂化、信息化的建设支撑体系，狠抓标准化建设，统筹全周期建设运营成本，强化质量安全环保管理，发挥先进工装的突出作用，拓展管理思路，创新工艺工法，实现高效建设，本质安全。一是打造吉林省隧道工程建设新的里程碑。广泛推行光面爆破技术、防水板电磁焊接技术、仰拱弧形开挖技术，衬砌防顶裂工艺、分层浇筑工艺、防脱空工艺、带模注浆工艺、自动养护工艺，应用湿喷机械手、固定化卡具等大批实用新型专利和发明专利，解决惯性通病，让隧道施工焕然一新。二是打破常规，以工厂化模式组织建设。项目建设必须的钢材加工厂、梁板预制厂、涵节预制厂、小型构件预制厂、由“场”到“厂”的改变，不仅仅是一字只差，更是质的跨越，通过工厂化的生产与管理，让建设更加标准、高效。三是打实安全根基，体现生命至上。引入隧道门禁系统、视频监控系统和人员定位监控系统，实现人脸识别、红外测温，人员精确定位，施工现场远程监控；此外通过安全讲评台、风险源公示、安全包保、隐患督办等管理措施，有效保证工程建设安全；四是打入二维码、信息化管理烙印。人员上实现个人信息、教育培训二维码化，机械设备上实现操作规程、产品标识二维码化，现场管理实现技术交底、作业指导书、卡控要点二维码化，成品和半成品实现质量追溯二维码化，拌合站质量、隧道监控量测安全实现预警手机短信化，通过信息化的引入让管理更便利。五是打牢混凝土生产环节。工程建设的主要物资是混凝土，是建设的核心，项目将传统的拌合站物资、试验、生产，三个独立的管理系统整合为一个大平台，形成大数据中心，实现多个管理系统数据共享，使拌合站日常管理智能化，标准化，同时采用物资检测可视化手段，料仓材料状态标识自动更新，杜绝了材料未检先用的情况，避免了人为因素对混凝土生产流程的干扰，工作效率和工程建设质量大幅提升。

　　新思路、新理念、新工艺、新工法、新技术的应用，让建设全程安全无死角、质量无隐患，全面助力项目高效推进，让延长高速蒲烟段建设驶入了“快车道”，让吉林省高速公路建设进入了的新纪元。